Nooit Google Maps vertrouwen in Uganda
Een filmproductie in Uganda plannen? Transport is vaak minder voorspelbaar dan Google Maps doet vermoeden. Wegen, regen, verkeer, afstanden en lokale omstandigheden kunnen je planning flink veranderen. In de jaren dat we met filmcrews door Uganda reizen, hebben we daardoor een paar dingen geleerd. Deze drie verhalen uit onze producties vertellen eigenlijk het hele verhaal.
De rit naar Jinja
We waren op weg naar een shoot van Peace For Paul in een afgelegen dorp bij Jinja. Google Maps zei één uur. Wat we niet wisten: het was het begin van het regenseizoen, en de weg die er op de kaart prima uitzag, was in werkelijkheid veranderd in een modderpoel.
Halverwege kwamen we vast te zitten. Niet een beetje vast, maar echt vast.
Yuri stapte uit om te duwen en stond binnen vijf minuten tot zijn knieën in het water. Zes mensen uit het dorp kwamen ons helpen. Want dat is ook Uganda: als iemand vastzit, komen mensen helpen.
We kwamen uiteindelijk een uur te laat aan op de shoot en waren totaal onder de modder. Gelukkig konden we de verloren tijd nog inhalen en kregen we de opnames alsnog voor elkaar.
Les één: vertrouw Google Maps nooit blind voor kleine wegen in Uganda.
Google Maps kan je prima van Kampala naar Jinja sturen. Maar zodra je van de hoofdweg afgaat, zegt een route op je scherm lang niet altijd iets over de werkelijke staat van de weg.
Een weg die op de kaart als gewone route staat, kan in werkelijkheid een onverharde track zijn. En tijdens het regenseizoen kan zo'n track ineens nauwelijks berijdbaar zijn.
Als de enige weg een boda-weg blijkt
Op dag drie van een Aidsfonds-shoot reden we naar een familie die hoog in de bergen woonde. We kwamen op een punt waar de weg ophield voor auto's.
Nog 400 meter te gaan.
Alleen liep daar een smal pad omhoog dat eigenlijk bedoeld was voor boda bodas, de Ugandese motortaxi's. We waren al begonnen met het uitladen van de apparatuur uit het busje. Het plan was om meerdere keren heen en weer te lopen met camera's, statieven en andere gear. Onze driver keek een tijdje naar het pad. Hij dacht na. En besloot toen toch te rijden. Met gevaar voor zijn eigen auto. De bomen en struiken stonden dicht langs het pad en de auto liep onderweg een paar extra krassen op. Onze driver maakte zich daar gelukkig niet al te druk om. Uiteindelijk kwamen we zonder vast te zitten boven aan.
Dankzij hem hoefden we niet bezweet en uitgeput met alle apparatuur heen en weer te lopen. We kwamen gewoon met de bus aan. Dat soort momenten zijn precies waarom een goede lokale driver zo belangrijk is bij een filmproductie in Uganda.
Je hebt iemand nodig die niet alleen kan rijden, maar ook de wegen kent, begrijpt wat een auto wel en niet aankan en kan inschatten wanneer je moet doorrijden en wanneer je beter kunt stoppen.
Je weet namelijk nooit helemaal wat je onderweg tegenkomt.
Daarom is een locatieverkenning vooraf, zeker wanneer je weinig speelruimte in je schema hebt, altijd de moeite waard. Lees hier meer over in onze blog over
Wanneer de president rijdt, staat iedereen stil
Op een andere productie vertrokken we na een lunchpauze met twee auto's. De eerste auto vertrok iets eerder. De tweede volgde ongeveer tien minuten later. De eerste kwam gewoon op tijd aan. De tweede arriveerde twee uur later. De reden? De president reed door het gebied. Straten werden afgesloten en het verkeer kwam voor langere tijd stil te staan. De eerste auto was er net op tijd door. De tweede stond midden in de route en kon geen kant op. Niet iets waar je invloed op hebt. Wel iets om rekening mee te houden.
Dit is misschien een extreem voorbeeld, maar het laat goed zien waarom je bij transport in Uganda niet alleen naar de afstand op de kaart moet kijken. Een rit van twee uur kan vier uur worden. Een route kan door regen veranderen. Een weg kan slechter zijn dan verwacht. En soms staat het hele verkeer gewoon stil. Voor een filmproductie betekent dat: plan nooit alsof alles precies volgens Google Maps verloopt.
Plan met ruimte
Voor internationale filmcrews kan transport in Uganda soms een onderschat onderdeel van de productie zijn. Je kunt je crew, apparatuur en draaischema perfect voorbereiden, maar als je transport niet klopt, loopt de rest vanzelf achter. Daarom houden we bij producties buiten Kampala altijd rekening met extra reistijd en lokale omstandigheden.
Een paar dingen die we inmiddels standaard doen:
Haal lenzen van de body. Vervoer camera's en lenzen afzonderlijk wanneer je over slechte wegen rijdt. De constante trillingen en klappen zijn niet bepaald vriendelijk voor je apparatuur.
Gebruik stevige flight cases. Goede bescherming van je gear is geen overbodige luxe wanneer je veel kilometers over onverharde of hobbelige wegen aflegt.
Plan ruime buffers. Zeker op reisdagen buiten Kampala. Een vertraging van een paar uur is niet ondenkbaar.
Tank voordat je Kampala uitgaat. Buiten de stad zijn tankstations een stuk minder vanzelfsprekend. Met een volle tank vertrek je simpelweg met minder zorgen.
Werk met een betrouwbare driver. Een goede driver kent niet alleen de weg, maar weet ook hoe het verkeer en de lokale omstandigheden werken.
Laat je driver onderdeel zijn van je planning. Als je crew onderweg moet werken, bellen of alvast materiaal moet bekijken, is een betrouwbare driver extra waardevol.
Scout moeilijke locaties vooraf. Zeker wanneer de laatste kilometers over kleine wegen of tracks gaan.
Een goede driver die de weg kent is geen luxe. Het is onderdeel van de productie.
Transport is meer dan van A naar B
Wanneer je vanuit Europa een productie in Uganda organiseert, is het makkelijk om transport als een puur logistiek onderdeel te zien: een auto boeken, chauffeur regelen en klaar.
In de praktijk werkt het anders. Transport heeft invloed op je draaidagen, je call times, je gear, je energie en uiteindelijk ook op de kwaliteit van je productie. Een crew die na vier uur over slechte wegen volledig uitgeput aankomt, begint anders aan een interview dan een crew die ontspannen en op tijd arriveert. Daarom kijken we bij Story To Video niet alleen naar de snelste route, maar naar het hele plaatje. Waar ligt de locatie?Hoe is de laatste kilometer?Is de weg tijdens het regenseizoen begaanbaar?Hoeveel apparatuur gaat mee?Hoeveel mensen reizen mee?Hoeveel tijd hebben we daadwerkelijk nodig? Dat zijn vaak de vragen die het verschil maken.
Onze lokale kennis maakt het verschil
Story To Video is gevestigd in Kampala en werkt met Nederlandse en Ugandese filmmakers. We kennen de lokale productiepraktijk en werken met betrouwbare lokale drivers en crews.
Dat betekent niet dat iedere rit probleemloos verloopt. Soms word je gewoon vies. Soms moet je wachten. En soms blijkt een weg van 400 meter op Google Maps toch een klein avontuur. Maar met de juiste voorbereiding weet je beter waar je aan begint. Wij regelen het lokale transport, denken mee over routes en planning, en zorgen dat crew en apparatuur op de juiste plek komen.
Vervoer is maar één onderdeel van je voorbereiding. Wil je zeker weten dat je niets vergeet? Lees dan Alles wat je moet weten om te filmen in Uganda. Of laat het aan ons over. Van visum en vergunningen tot vervoer en drones: wij regelen alles, zodat jij je kunt richten op het verhaal.
Wij regelen transport en drivers voor filmproducties in Uganda.
📍Gevestigd in Uganda en Nederland
Meer weten over filmen in Uganda?
Transport is slechts één onderdeel van een productie op locatie. Vergunningen, drones, lokale contacten en planning spelen allemaal mee.
Bekijk ook:
Opmerkingen